Технология надвижки
 |
Технология продольной цикличной надвижки стального пролетного строения была
опробована Мостоотрядом-90 в Москве на строительстве 3-го транспортного кольца –
эстакады длиной 960 м от Нижегородской ул. до шоссе Энтузиастов. |
 |
В Петербурге мы решили более масштабную задачу – длина возведенной
конструкции составила 1420 м при общем весе 9500 т, и ее сборку и надвижку
производили более чем в 20 стадий. Пролетное строение петербургской
эстакады – металлическое неразрезное, объединяемое на монтаже автоматической
горизонтальной и вертикальной сваркой, а также высокопрочными болтами. Его
сборка велась на стометровом стапеле из заводских элементов массой до 20 т.
Металлоконструкции собирались и надвигались на высоте до 18 м от земли при
помощи толкающего устройства из двух гидравлических домкратов, развивающих
усилие в 1000 т. Средняя скорость надвижки составила – 3-4 м/час. При этом
пролетное строение перемещалось перекаточными устройствами, снабженными
карточками скольжения на основе тефлона. По окончании надвижки пролетное
строение было вывешено на домкратах и попеременно опущено на постоянные опорные
части. |
С применением этой технологии были реализованы следующие
объекты:
-
Строительство моста через канал им. Москвы на 66
км автодороги А-104 Москва-Дмитров-Дубна у г. Яхрома
-
Строительство участка обхода Санкт-Петербурга.
Лот №1.3
-
Участок внутригородской кольцевой магистрали от
ш. Энтузиастов до Волгоградского пр.: Металлическая эстакада от Нижегородской
ул. до шоссе Энтузиастов с примыканием въезда №3 и съезд №5 с Эстакады на
Нижегородскую ул.
Начните сотрудничество с нами прямо сейчас! Заполните анкету!
|
